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首页 >> 新闻资讯 >> 公司动态我们的奔驰AMG跑车:C43淘气又可爱

我们的奔驰AMG跑车:C43淘气又可爱

2018-06-15

奔驰C级对苯的更多信息

 与奔驰AMG C43生活
 我们测试新的双门轿跑车
 每天定时驱动程序更新的日记 

6个月的生活与奔驰的AMG徽章C43:不缺乏就意味着性能的缺失

你可能认为我是一个老销售出去,但我已经成为与C43很舒服:家常奔驰管、拖鞋和可可而不是邪恶的AMG鞭、链、龙舌兰。

我们C43配备DISTRONIC PLUS主动巡航控制系统和转向辅助,这将让你设置它跟其他车锁成一个车道。在高速公路上,尤其是当他们很忙,移动缓慢,我已经采取了交换这所有东西和让车做尽可能多的工作。

浏览成千上万出售奔驰C级

它几乎吓了我一跳,虽然它离开后我会比刹车。但在一个漫长的旅程,给予百分之几的我有限的脑力休息似乎有一个指数的影响如何刷新我觉得在旅途的尽头。

作为一个权衡,我采取一切疯狂运动加开关全级每一次好绕组的主干公路是显而易见的:它使各种爆炸,爆炸和尖叫声,你加速和减速。我从Twitter这不适当的AMG–信任我把一些木棍,在心理模式与nursemaiding关掉,C43是野生的。

史提夫穆迪


月5 of our奔驰AMG C43切割长期测试评论:the details matter

我们和C43中途之家的性能跑车近半年现在生活。时间在所有的细节,并讨论一些我们lb50k跑车的细节。日常生活中有很多关于C43透露,阅读Steve Moody讨论一些关于生活的小印刷的3.0升V6发动机的C级。

变态的人的凸起

The CAR magazine Mercedes-AMG C43 Coupe and Steve Moody

我一直羡慕地看着其他人的凸起,感觉在我缺乏勃起而不足。与各种E级轿跑车和C63的C43,具有标准的轿跑车松弛盖金属制品。我想最大功率和gaffa扎几个排水管上的补偿。

管,或者管了

Fake exhaust trim finishers hide the real pipe count on our Mercedes C43

C43看起来像体育四附近的菱形管它的,但如果你能在你的手和膝盖和同伴其实只有两背后隐藏的包。幸运的是,这听起来令人惊讶的运动排气从事(甚至更加疯狂运动加模式)。所以,作为一个顽固的少年,我开车到处用它打开。

通过一个倒车摄像头,黑暗

Reversing camera on our Mercedes-AMG C43: a bit gloomy in the dark, frankly

有几个实际的缺陷:你不能打开行李箱的钥匙或通过门上的按钮,和倒车摄像头在黑暗中是好是无用的。它使一切看起来像在Ingmar Bergman的电影特别可怕的场景。

短转移

The driver settings on the Mercedes-AMG C43 Coupe: pick the driving mode that suits your mood

现在,我有九个齿轮,我一直使用手动变速运动加否则它只想在最大转速的转变。但你真的需要你的智慧为第一三或四齿轮非常短。在平视显示器上的转向指示灯有点帮助,但失去重心的一瞬间,你按限速像一堵砖墙。

史提夫穆迪

日志:奔驰AMG C43杯

价格lb47650
作为测试lb56870
引擎2996cc双涡轮增压V6发动机,360bhp @ @ 2000rpm 5500英尺,378lb
传输9速自动,全轮驱动
性能4.7sec 0-62英里每小时,一五五英里每小时(有限公司),每公里二氧化碳183g
这一个月里一千三百三十九
总计三千四百九十九
我们的MPG二十七点八
官方MPG三十五点三
燃料本月lb273.71
额外的费用


月4运行奔驰跑车:C43四驱,泥浆和牵引丰富

我们把自己放逐在一个山谷,这个冬天的底部,与唯一的逃生路线永久覆盖在黑色的冰或膜光滑的泥。

Mercedes-AMG C43 Coupe vs winter

如果我们选A D梅赛德斯-奔驰AMG,我不得不花更多的时间在室内比Julian Assange,但C43的四驱愉快地处理这一切,以神来之笔:你很少有四个轮子笨拙地驱动你远离一个顶点,有没有转向不足的感觉偏向后轮。

在舒适模式是顺从的,迷人的,在这些条件下,会把大多数事情在浑醒。

史提夫穆迪

汽车杂志阅读更多奔驰苯长期试验


我们的奔驰AMG C43跑车长期试验3个月:传输故障!

因此,C43 AMG是无处不在的9g tronic变速箱,可以发现在他们的各种形状和大小的世界。不幸的是,虽然少于800英里的温柔的磨合后,我们已经把自己和最后三英里就毫不客气地运走在卡车的后面,这是一个1G的电子操作,第七只操作齿轮齿轮。

Keeper Steve Moody and the CAR magazine Mercedes-AMG C43 Coupe

车来了相当多的直接从船的我,几乎100英里,我不想打它了,心想这几周的老式自控会收回黑桃在未来8个月。一切都是好几百英里的第一对夫妇,然后,时不时的,特别是在降档,甚至只有2000转速左右,奇怪的变化会帮家里就像一个失控的蒸汽火车调车场。奇怪,一点不安。

我有一个聊天的一些技术人梅赛德斯-奔驰他们说,有时它可以长达1000英里的变速箱床和完全消除。然后有一天,我不得不去跑300英里和分流更糟。我用桨来平滑的变化,从而帮助一点,但后来我被困在车阵中,停下来开始失控,在疯狂然后停止死亡,需要一个完整的手动点火启动。

升档然后入党。它会拒绝改变,选择中性的,转速会撞上红线,前下降,进入下一轮。奇怪的是,你会得到一排30班,是绝对好的。和一辆汽车有九个齿轮,它改变了很多。当你期待着每一个变化Carmageddon,这是一个很有压力的存在。

用的好,就真的终端我是从A1和驱动的乡间小路在我家附近。我决定要回我的驾驶安全,这意味着七档无论什么角落或丁字路口出现了。的双涡轮增压发动机是弹性十足甚至第七可以拉以25,和一些空的道路和一些幸运的是无人的路口,我做到了。

Mercedes-AMG C43 Coupe instruments

它直接回到了奔驰总部和不通过经销商。我在网上和其他地方我能想到的,但似乎很少有报道的问题与此变速箱的任何类型,特别是在这样一个低里程车。一个星期左右,我接到一个电话说这是一个错误的内部压力阀–他们第一次看到这样的问题后,他们认为–,由于其新颖的全箱、液力变矩器要更换,为了安全起见。啊呀。

所以,三周后的C43已经回到了我的工作像上了发条一样。在英语和如此倾向于内疚,我只是很高兴,我把它轻轻的开始:如果我做平常的事和着它从我可能会责备自己,非常自责。重要的是,(相当大的)问题的解决。现在是时候找出这辆车真的可以做…

史提夫穆迪

日志:奔驰AMG C43杯

引擎2996cc 24V双涡轮增压V6发动机,360bhp @ @ 2000rpm 5500英尺,378lb
变速箱9速自动,全轮驱动
规格4.7sec 0-62英里每小时,183g一五五英里每小时,每公里二氧化碳
价格lb47,650
作为测试lb56780
这一个月里四百八十六
总计一千零三十五
我们的MPG二十八点六
官方MPG三十五点三
燃料本月lb98.20
额外的费用


2个月运行一个奔驰AMG跑车:C43是艳俗的够吗?

一个问题我们想与C43答案是否真的是一个真正的,疯狂的。到目前为止,人们仍在我的车,我一直演奏跑它,但在苯那些好人邀请我去银石赛道比较(嗯,一个运行在一个,不是我们的)一些其他的AMG的饰品。

驾驶跑车和Saloon回到正轨很明显两门车比四更硬,这意味着它是不容易的身体滚动和恢复镇静快得多,这是两者之间的细微差别。

Mercedes-AMG C43 sitting inside

赛道很油腻,和在这些条件下,C43没有放弃一个奔驰跑车,因为你可以打四轮输出功率下更有效地比后轮驱动63,它把鼻子和小不足好。虽然如果63发现牵引,它非常快速的比较。

这将是该车的一个有趣的特点:我认为在日常使用中,它将是63比赛(特别是如果你按树皮的排气按钮)但是没有顶端的烟花。

史提夫穆迪

日志:奔驰AMG C43杯

引擎2996cc 24V双涡轮增压V6发动机,360bhp @ @ 2000rpm 5500英尺,378lb
变速箱9速自动,全轮驱动
规格4.7sec 0-62英里每小时,183g一五五英里每小时,每公里二氧化碳
价格lb47,650
作为测试lb56780
这一个月里三百零四
总计五百四十九
我们的MPG二十八点六
官方MPG三十五点三
燃料本月lb60.40
额外的费用


1个月运行一个奔驰AMG跑车:我们长期的测试评估开始

AMG:当我想到那三个字母,我认为50年的噪声和功率,和很多非常非日耳曼癫狂。

对我来说,AMG的车应该是无耻的极端,品尼高如何梅赛德斯-奔驰可残酷的对待,我不寒而栗的一些摇摆不定和花哨的SUV品牌稀释,而最近又有更多的bastardising与AMG线柴油英里花假装运动400bhp但提供稳定而60mpg徽章。

所以当机会来了一段时间的AMG驾驶汽车,我们可以去一些63,和测试的最终结果将是我们上升很多,害怕很多,制造了许多噪音,有很多的乐趣,度过了一个很多。我想我们知道故事会充实。

相反,我在43的范围内了。我开了E43 AMG地产勒芒今年,发现这是一个奇妙的日常权力平衡和实用性,但感觉它到底是如此轻微的临床,而我渴望63,我绝对崇拜。

因此,C43 AMG Coupe成为利益主体。一开始,虽然它可能使近40bhp小于E43,它更轻、更灵活,和嘈杂的位远不远。我的希望是,这将使它感觉替代其疯狂的哥哥,一个少香草C63,比E43对E63。

它提供了超过100bhp的C63,但也有一些重要的元素,我希望将是一个更好的长期赌注。一开始它的四驱车,和我有这辆车在乡间的一个冬天。我赶在大雨后驱动奔驰,你会有更多机会去tantrumming幼儿教学莎士比亚的表现比63。另外,它有一个声称35mpg综合油耗,和我的孩子们喝粥的口粮由于我所运行的宾利债务可预见的,这感觉就像一个生态特殊的比较。

CAR magazine's Steve Moody and our Mercedes-AMG C43 Coupe

一个在47650路lbC43 AMG跑车的价格,并不便宜,但它确实坐在中间地带,奥迪已经非常成功地避开了自己近年来的汽车。问题是:它会觉得最后一个AMG吗?

问题可以围绕发动机,只有体育六缸,具有排量低于三升!有一次,不久前,这将是一个AMG彻底憎恶,但这是瘦身,双涡轮增压六似乎正饕餮这些天的步伐,所以我们希望它提供一个适当的AMG ISH的经验。到目前为止,即使轻轻地运行它,该运动排气树皮是适当的水果。

这辆车还配备了高级包(lb2995),具有伯梅斯特环绕声系统,全景玻璃车顶,记忆座椅和无钥匙进入系统,以及驾驶辅助包(lb1695)将使用雷达,为了阻止我崩溃的相机和电脑,和一个平视显示器(lb825)。

还有隐私玻璃(lb385),19英寸双色合金(lb595),蔓越莓红色皮革(lb795)和相当可爱的闪闪发光的亚硒酸钠灰金属漆(lb685)。他们的结合使C43看起来非常有吸引力的汽车。这是远不及63肌肉,缺乏宽度,气动薄膜设备了,甾体盖管道,但很帅然而。

但这将是最重要的事情:我会慢慢爱上这辆车本身,或者它将被证明是中表平庸,not-a-63–并不是一个真正的AMG吗?

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